Dit is een automatische vertaling door software:

De Maxxis High Roller II maakt gebruik van een open en agressief loopvlakontwerp dat bedoeld is om grip te vinden in losse omstandigheden.

• Een groot kanaal tussen de middelste knoppen en de zijknoppen zorgt voor een losser, driftig gevoel dat door sommige rijders wordt gewenst.

Specificaties:

• Opties voor enkele compound, dubbele compound, 3C MaxxTerra, 3C MaxxGrip en Super Tacky
• 60 TPI, DoubleDown (2x120 TPI) of Downhill (2x60 TPI) karkasopties
• EXO of SilkShield lekbeschermingsopties
• Wide Trail (WT)-maten zijn geoptimaliseerd voor velgen met een binnenbreedte van 35 mm
• Categorie: Trail, Enduro, Downhill
• Aanbevolen gebruik: losse trailomstandigheden
• Aanbevolen installatie: voor of achter

Technologieën:

• 3C MaxxTerra: Een tussenliggende compoundconfiguratie die wordt gebruikt in geselecteerde bergbanden. 3C MaxxTerra is zachter en biedt meer tractie dan 3C MaxxSpeed, maar biedt toch betere loopvlakslijtage en minder rolweerstand dan MaxxGrip.
• 3C MaxxGrip: De 3C MaxxGrip-compound van Maxxis maakt gebruik van het plakkerigste en langzaamst terugkaatsende rubber dat we aanbieden in een mountainbikeband. Deze compound met hoge tractie is dezelfde die wordt gebruikt door onze beste atleten uit de World Cup Downhill en Enduro World Series en is nu verkrijgbaar in verschillende karkasconfiguraties voor alle rijders.
• EXO: Een snij- en slijtvast materiaal toegevoegd aan de zijwanden van veel Maxxis mountainbike- en grindbanden. Deze dicht geweven stof is lichtgewicht en zeer flexibel, waardoor de prestaties van de band onaangetast blijven. Kies EXO Protection voor verbeterde duurzaamheid voor grind-, XC- en lichte trailritten.
• Verdubbelen: Behuizingsoplossing voor enduro-races en e-bike-gebruik. Twee lagen van ons lichtgewicht 120 TPI karkasmateriaal worden gecombineerd met een butyl zijwandinzetstuk om een ​​zeer duurzame band te creëren met meer trailfeedback dan een Downhill karkasband. DoubleDown-banden zijn iets lichter dan hun downhill-tegenhangers, maar het is echt het verschil in 'trailgevoel' dat de twee onderscheidt. Sommige rijders geven misschien de voorkeur aan de zeer gedempte rit die wordt geboden door een Downhill-karkasband.
• Tubeless klaar: Tubeless ready-banden bieden de rijder veel voordelen: de mogelijkheid om met een lagere luchtdruk te rijden, wat de tractie verbetert; lagere rolweerstand vergeleken met een binnenband; en minder kans op afplatting omdat er geen buis is. Tubeless ready-banden worden aangegeven met de letters “TR” op de zijwand, moeten worden gemonteerd op tubeless-compatibele velgen en vereisen het gebruik van een vloeibaar afdichtmiddel om de druk te behouden. Vloeibare afdichtingsmiddelen hebben als bijkomend voordeel dat ze kleine gaatjes dichten. Zorg ervoor dat u uw kit regelmatig controleert en indien nodig ververst, omdat deze na verloop van tijd uitdroogt.
• Brede route: De Wide Trail (WT)-constructie optimaliseert de loopvlakindeling en het profiel van de band op de moderne, bredere velgen van vandaag. Traditionele banden zijn ontworpen rond oudere, smallere velgen en kunnen een te vierkant bandprofiel creëren, wat leidt tot minder dan optimale prestaties. WT-banden zijn geoptimaliseerd voor een binnenvelgbreedte van 35 mm, maar het is bewezen dat ze werken over een bereik van 30-35 mm binnenvelgbreedtes, afhankelijk van de voorkeur van de rijder. Maxxis Wide Trail XC-banden zijn geoptimaliseerd voor gebruik met velgen met een interne breedte van 30 mm, maar presteren goed op velgen zo smal als 25 mm. Maxxis raadt geen velgen aan die breder zijn dan 30 mm of smaller dan 25 mm.
• Bergafwaarts: Zoals de naam al aangeeft, zijn de Downhill-karkasbanden van Maxxis ontworpen voor extreem gebruik in alle zwaartekrachttoepassingen, van downhill racen tot fietsen in het park, vrij rijden tot e-bikes met lange reizen. Een Maxxis Downhill-band is gemaakt met twee lagen van ons duurzame 60 TPI-karkasmateriaal samen met een groot butylrubberen inzetstuk dat zich uitstrekt van elke hiel tot in de zijwand. Het butyl-inzetstuk helpt lekke banden te voorkomen, beschermt de velg tegen stoten en zorgt voor extra stabiliteit van de zijwand.