Dit is een automatische vertaling door software:

De ambitieuze Speedstar is de nieuwe Suomy-intuïtie die, met meer dan 20 jaar ervaring in wedstrijden, een nieuw concept van een veelzijdige sporthelm aanbiedt. Frequente windtunnelsessies, getest als racehelm, maakten het mogelijk om dynamische vormen, een krachtige aerodynamische coëfficiënt en een benijdenswaardige algehele balans te creëren. De afdeling R&D, Design en Riding Test heeft een pakket oplossingen gecreëerd die het comfort en de veelzijdigheid vergroten met ademende technische stoffen, D-ring kinband en uitgebalanceerde pasvorm, geschikt voor elk type rijden. Het nieuwe injectievizier in optische klasse 1 en variabele dikte, met Pinlock Max Vision, zorgt voor de beste zichtbaarheid vanuit verschillende rijhoeken; de onbewerkte Wide-Sunvisor strekt zich uit tot aan de randen van de wangkussens en biedt volledige bescherming tegen het zonlicht.

Materialen:
Buitenkant: van TRICARBOCO-materiaal, geproduceerd in twee maten (M en L), mix van Kevlar, koolstof en vezels, verbinding door middel van hars.
Intern polystyreen: in 2 maten (M en L) voor de beste comfortabele pasvorm.
Schild: breed zicht, thermogevormd uit een vlakke plaat. Optische klasse 1
Intern zonnevizier: Brede damp gemakkelijk van buitenaf uitvoerbaar

Ventilatie:
LUCHTINLAAT VOORAAN: De inkomende luchtstroom in het bovenste voorste deel van de helm kan worden geregeld door het middelste deel van de luchtinlaat aan te passen.
ACHTERLUCHTVENTILATIES: De innovatieve luchtinlaat aan de achterkant is ontworpen om de ventilatie in de helm verder te verbeteren, waarbij gebruik wordt gemaakt van restluchtstromen die, opnieuw dankzij het Venturi-effect, op deze manier een depressie in het onderste deel van de helm kunnen genereren waardoor een aanzienlijke afvoer van de warme lucht erin wordt gegarandeerd, waardoor een comfortabele temperatuur wordt gehandhaafd.
ZIJLUCHTINLAATSEN: De vaste luchtinlaten aan de zijkanten maken luchtafvoer in de helm mogelijk via het Venturi-effect. De specifieke vorm is ook in staat om turbulentie tot een minimum te beperken en de kans op trillen van de helm te beperken.