Dit is een automatische vertaling door software:

Tijdens het rijden is het voor elke fietser een waar overgangsritueel. Je gemoedstoestand bij het startpunt is nooit meer hetzelfde als bij aankomst. Hoe je vermoeidheid ook ervaart, je verandert van binnen. En dat geldt ook voor jouw kijk op de wereld om je heen. Elk avontuur is een evolutie.

• Vanuit deze spanning ontstaat Adlar. Een fiets als medium om dingen echte betekenis te geven en helderheid te brengen in je visie op de wereld. Een object dat samen evolueert, verandert en zichzelf transformeert. Is dit niet de definitie van grind?
• Kijk naar fietsen. Rave SLR: concurrentie. Jena, Jaroon en Jareen: veelzijdig, uitgerust met verschillende frames in respectievelijk koolstofvezel, staal en aluminium. Het was duidelijk dat grind een avontuur is en dat in toenemende mate zal zijn, een min of meer bewuste manier om de vormen en betekenissen ervan tijdens een reis vast te leggen. Ups, downs, toevallige ontmoetingen, uren en uren doorgebracht met rijden in totale autonomie, zonder de haast van tijdslimieten te voelen. Alleen of in gezelschap.

Maximale extra belasting van 35 kg

• Adlar is gemaakt voor bikepacking, voor ontdekkingsreizigers, voor fietsreizigers. De structuur van het koolstofvezelframe is versterkt om een ​​maximale extra belasting van 35 kg mogelijk te maken. Deze functie is gecombineerd met nieuwe ontwerpen, een zorgvuldige studie van de geometrieën en een volledig geïntegreerde kabelgeleiding.

Iets anders

• Het frame weegt 1100 gram en is verkrijgbaar in vijf maten: XS, S, M, L, XL. De geometrieën zijn afgeleid van de mountainbike: de framedriehoek ontwikkelt zich horizontaal, de reikwijdte is behoorlijk uitgesproken. Deze oplossingen maken het mogelijk om een ​​kortere stuurpen te gebruiken die in synergie werkt met de open stuurhoek (70°). Een transformatie die zich vertaalt in betere handling en controle op de meer veeleisende trails met een volledig beladen fiets.

Klaar voor verandering

• De royale bandenspeling is gemaakt voor elke 52 mm (52-622) grindband tot en met mountainbikebanden van 29 x 2,00''. Het frame is zo ontworpen dat er een vork met extra lange messen in past. Deze configuratie maakt het eenvoudiger om een ​​verende voorvork te installeren (40 mm maximale veerweg compatibel met de 1''1/4 - 1''1/2 conische balhoofdseries) zonder de algehele geometrie van het frame te veranderen. Bovendien maakt de opening in de rechter stuurpen van de vork de doorgang van de naafdynamokabel mogelijk, indien gebruikt. Zelfs de 27,2 mm zadelpen kan worden vervangen door een dropper post.

Bevestigings- en laadpunten

• De voor- en achterdragers laden het gewicht van de tassen op de steekassen die door het frame en de vork gaan. Dit werd gedaan om eventuele structurele spanningen op de Adlar te verminderen. Andere bevestigingspunten bieden stabiliteit en de mogelijkheid om naast een bovenbuistas een derde bidonhouder of gereedschapstas onder de onderbuis te plaatsen. De accessoireset wordt aangevuld met de spatborden (apart verkrijgbaar) en een set van 4 snelhaaktassen, gemaakt in samenwerking met Miss Grape.

Bevestigings- en laadpunten

• De royale bandenspeling is gemaakt voor elke 52 mm (52-622) grindband tot en met mountainbikebanden van 29 x 2,00''.

Geïntegreerd spatbord

• Alle opstellingen zijn uitsluitend voorzien van een enkele kroontransmissie. Deze keuze heeft het mogelijk gemaakt om de verticale buis los te maken van de derailleursteun. In dit gebied zijn de vormen geperst om een ​​soort klein geïntegreerd spatbord te creëren.

Specificaties

• Frame: ADLAR - CARBON MONOCOQUE NHU-MOD
• Vork: ADLAR - CARBON MONOCOQUE NHU-MOD
• H-Bar: RITCHEY COMP CORRALITOS
• Stam: WILIER STEMMA S
• Balhoofd: WILIER CUSTOM BEARINGS SUPERSLIM + RITCHEY CARTRIDGE
• Versnellers: SHIMANO GRX 1X12 RX-6100
• Remmen: SHIMANO GRX BR-RX600
• Rotors: SHIMANO CENTER LOCK SM-RT70 160 mm / 160 mm
• Achterderailleur: SHIMANO GRX RD-RX822 GS
• Crankstel: SHIMANO GRX FC-RX610-1 40T
• Trapas: SHIMANO BB-RS500-PB R+L PRESS FIT
• Cassette: SHIMANO CS-M8100-12 10-51T
• Ketting: SHIMANO DEORE CN-M6100 12S
• Banden: VITTORIA TERRENO DRY 700x47c TUBELESS READY
• Zadel: WILIER SADDLE ROAD TITAN RAIL M 245-144
• Zadelpen: RITCHEY COMP 2-BOLT ALU
• As: DOORAS 12X125 VOOR - 12X171 ACHTER
• Framegewicht: 1190 g +/- 5 %
• Vorkgewicht: 470 g +/- 5 %